刚过去的2014年，对于汽车后市场来说是疯狂的一年。创新企业和模式如万花筒般层出不穷，资本也随之蠢蠢欲动。《创业家》二月刊封面以《车后市场，风来了》为题，全方面剖析车后这一万亿市场的价值和机会。
今天，继《车后市场诊断书》和《决战二手车》(详细内容可见微信号iheima历史信息)后，我们推出重磅的《100家汽车后公司潜力榜》，将整个行业当下以及未来的英雄一网打尽。
我们选择这些公司的标准是：C轮以下的汽车后创业公司;业务与互联网/移动互联网结合;截至2015年1月底处于运营状态。另外，100强按照行业垂直细分，排名不分先后。
文| 娄月 本刊记者
编辑| 王冀
调研|AC汽车
汽车后火了，一批新的颠覆者正在挑战
一切旧秩序，互联网是他们最有力的武器。你如果想在汽车后占有一席之地，最好像他们一 样，具备以下几点。
第一，具有较深厚的传统汽修汽配经验。 这个行业的门道不是一两天就能摸清的，线下资源需要长时期的积累。
第二，懂得运用互联网来改造这个行业。 对于从线下起步的创业者来说，这是最难的一点，但也是绕不过去的门槛。
第三，建立专业的业务数据库。这是个彻底的苦差事，中驰汽配的数据库就花费两年多，耗资8000多万元。但数据将成为你的核心竞争力，也是最值钱的资产。
第四，具备整合线下资源的能力。你必须团结一切可以团结的力量，哪怕是你的竞争对手。比如，有壹手快修招来了保险公司和4S店的合作，车易安用CRM黏住修理厂和配件厂，车蚂蚁甚至直接介入汽修店的管理。
基于上述四点，《创业家》挑选了100家汽车后创业公司，联合AC汽车的调研力量， 来试着分析它们各自的发展潜力。
不同评级代表的含义：
★★★★：非常有潜力，模式有较强创新性，并已成功实践，有望成为细分领域的领先者。
★★★：潜力良好，模式有创新，已具有一定的市场知名度，可能成为区域性领先者。
★★：潜力一般，模式比较主流，业务规模不大，需加快发展速度。
★：潜力较低，企业实力有限或刚起步，市场活跃度不高，有被整合的可能。
评价体系：模式创新性50%/所处细分市场规模30%/业务运营状况20%
维修养护用车
NO.1
有壹手
潜力指数：★★★★
创始人：周槟
成立/上线时间：2013.5
钣喷快修O2O模式。试图在汽车后市场创业大潮中，通过深耕“钣喷”(通俗理解就是补漆)业务占领一座桥头堡。
NO.2
e保养
潜力指数：★★★
创始人：高峰
成立/上线时间：2014.1
汽车上门保养服务提供商。用户可通过微信、网站等在线方式下单，e保 养上门为用户车辆进行专业保养。
NO.3
博湃养车
潜力指数：★★★
创始人：吉伟
成立/上线时间：2014.11
高端汽车上门保养服务O2O。主要发展两个品牌：第一个品牌是博湃e， 目标是打造快速保养，超过45分钟没有保养完毕可免单;第二个品牌是博湃，也是瞄准高端汽车保养的垂直细分品牌，主推按需保养，以及终身保养套餐。
NO.4
车保无忧
潜力指数：★★★
创始人：刘世军
成立/上线时间：2013.7
汽车保养服务平台。保养前帮助车主确认保养项目与材料，推荐合适商家;生成订单后商家会主动联系车主预约到店时间;保养后有多种方式收集用户反馈，支持担保支付与先行赔付等措施。
NO.5
车库网
潜力指数：★★★
创始人：Jesse
成立/上线时间：2013.6
为汽车后市场服务商提供云端SaaS管理系统的软件开发商。其开发的“好生意汽修管理软件”针对汽车维 修厂实际运作流程设计而成。
NO.6
卡拉丁
潜力指数：★★★
创始人：季成
成立/上线时间：2012.3
汽车保养上门O2O服务提供商。100元上门提供常规汽车保养服务费，如需购买配件材料则额外付费。
NO.7
快修先生
潜力指数：★★★
创始人：刘新星
成立/上线时间：2014.5
一个汽车后市场O2O服务平台。通过与线下加盟店的合作，为用户提供从汽车配件采购到安装的一站式服务。
NO.8
摩卡i车
潜力指数：★★★
创始人：张焱
成立/上线时间：2014.8
一个基于微信和移动互联网的上门汽车后O2O服务平台。可提供专业的上 门修车服务。
NO.9
威牛修车通
潜力指数：★★★
创始人：张开诚
成立/上线时间：2013.4
汽车修理行业的SaaS系统与O2O服务提供商。为汽修企业提供网络信息化建设与整合营销服务，为维修企业 打造O2O体系。
NO.10
携车网
潜力指数：★★★
创始人：章正超
成立/上线时间：2011.12
