和平精英最新除草辅助道路千万条,安全第一条!这5款安全配置,关键

更新时间:2022-08-01


随着汽车市场的不断发展,厂商也越来越注重细分自家的产品,比如哈弗H6就曾提供超60款车型供消费者选择。不同版本之间在配置之间存在高低配差异,同价位之间也存在配置倾向的差异。这其中,如何对一些安全配置取舍,就最令大家头疼,今天,疆哥就来介绍一些关键时候能保命的安全配置。

和平精英最新除草辅助道路千万条,安全第一条!这5款安全配置,关键

1  侧气囊

必选程度:★★★★★

由于大部分的交通事故涉及的都是追尾等正面和尾部的撞击,人们对侧面撞击的关注度就显然微小。但事实上,正面和尾部的撞击通常有发动机舱和后备箱的缓冲,车身结构在正面尾部撞击中的承受能力也更强,这两种类型撞击造成的伤害可能远不如侧面撞击。奔驰的一份调研也表明,侧面撞击造成的死亡率高达44%。

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侧面撞击中,如果没有侧面气囊,门板就成为唯一的缓冲。在前气囊基本成为标配之后,厂商和消费者对侧面气囊的重视程度也在逐步提高。而在侧面撞击保护系统SIPS中,侧面气囊也成为消费者可选的唯一安全配置。

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2 车身稳定系统(ESP/ESC/VSA等)

必选程度:★★★★★

车身稳定系统(ESP),也称作电子稳定控制(ESC)、动态稳定控制(DSC)等,而大众、丰田、本田等各大车厂对自家的该套系统又有各自的一种称谓,所以ESP同时又有着VSC、VSA、VDC、DSC等各种叫法。

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虽然名称不同,但是车身稳定系统的原理和功能都是一样的。车身稳定系统主要是通过电脑程序控制轮胎牵引力,发生打滑时,发动机在系统指示下减少动力输出,对失去抓地力的内侧轮胎进行制动,保持车辆行驶方向平稳。所以,车身稳定系统的最大功能就是纠正偏侧,减少因为打滑发生事故的可能性。车身稳定系统可以说是这几年发展最快的一项安全配置,大有成为像ABS那样标配的趋势。

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疆哥推荐车身稳定系统的原因在于,驾驶员在遇到突发情况的时候,更多时候是急打方向盘而不是紧急刹车,急打方向盘就有可能造成车辆侧滑,车身稳定系统在这个时候就能拉你一把甚至救你一命。即便是疆哥这样稳的老司机,也曾被ESP拉过一把。当然,车身稳定系统由于是通过减少动力输出作用的,在雪地、泥路等非铺装路面打滑或陷车的时候就应该关闭该系统了,这也是为什么通常会有一个ESP OFF在车上。

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3  胎压监测装置

必选程度:★★★★

曾经有数据表明,在由于轮胎引发的高速公路事故中,70%以上是爆胎造成的。爆胎的原因除了过度磨损、超载或产品不合格等原因外,很多都与胎压有关。主流胎压监测都是通过轮胎内的压力传感器直接测量轮胎气压的,并通过发射器将胎压数据实时传送至仪表盘。

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但是很显然,胎压监测装置是通过告知车主胎压过低等信息让车主提前补救,并不能在突发的爆胎事故中像车身稳定系统那样拉一把,救一命。而在爆胎时可以拉一把的配置主要是缺气保用轮胎(防爆胎),但因为成本和影响舒适度,很少有厂家采用;此外,吉利BMBS系统也能在爆胎时保持车辆正常行驶姿态,不过也因为各种原因没有推广开来。

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4  并线辅助

必选程度:★★★★

并线辅助,也称盲区监测、侧向辅助,是这几年比较流行的一个安全配置。并线辅助主要通过反光镜下的摄像头和雷达等,在并线时投射侧面车道的画面,在检测到有车辆等物体时指示灯会闪动报警。在正常环境下,并线辅助对于老司机来说,可能不比后视镜好用,但这不妨碍并线辅助成为一个“老少咸宜”的安全配置。

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