[车友头条-车友号-车威] 随着一大批90后及95后消费群体的出现，个性年轻化越来越成为汽车市场的主旋律，新兴的年轻消费群体热衷于动感的造型设计，看重高智商的黑科技配置，追求澎湃的动力性能，因此市场上涌现出不少针对这一群体的新车型，尤其是在炙手可热的SUV领域，几个月前上市的领克02正是这样一款车型，溜背的造型和撞色的设计吸引着不少年轻人的目光，而天生有着运动基因的英国百年品牌名爵，也在几天前推出了一款“荷尔蒙”SUV——名爵HS，11万多的起售价让这款个性运动的SUV受到了极大的关注。今天我们就来看看，同样以1.5T发动机为基础动力，11万多起售的名爵HS和12万多起售的领克02该怎么选？
动力性能——领克02平稳舒适，名爵HS激发荷尔蒙
领克02和名爵HS都搭载了1.5T涡轮增压发动机，但是二者的结构和行驶表现却大不相同。名爵HS搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。实际驾驶感受上，名爵HS这台1.5T发动机在2000转左右有着非常出色的加速能力，轻盈的加速表现甚至会让人怀疑它的真实排量，7挡双离合变速箱的降档动作也相当干脆积极，整套动力总成在加速和动力储备方面给人很不错的印象。
名爵HS的底盘悬架非常紧凑，通过路面起伏时没有丝毫发散的感觉，减振器对路面起伏的吸收过滤速度很快，加上偏硬的悬挂调校，使得整个底盘有着扎实的功底，过弯时的支撑性也相当不错。名爵HS还配有带扭矩转向补偿和侧风补偿功能EPS-pro助力系统，方向盘上和类似保时捷的红色SUPER SPORT超级驾驶模式按键也会将油门响应调到最大值，加上方向盘精准的转向表现和三种可调的力度，为名爵HS的驾驶操控表现带来了很大的惊喜，再加上36米层级的百公里制动性能也是跑车的水准。嗯，英国百年品牌的运动基因随时在挑逗驾驶者释放体内的荷尔蒙。
领克02搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配的同样是一台7挡双离合变速箱。虽然领克02在动力参数表现上要略优于名爵HS，但是实际驾驶感受上它留给人最深得印象是平稳和舒适，较快的动力响应速度和偏向平顺的换挡过程，为领克02带来轻松惬意的动力感受。不过较软的悬架调校，悬架在较大起伏时出现的余振，以及过轻的转向回馈，注定不能为它带来像名爵HS那样的能够激发荷尔蒙的驾驶感受。另外，尽管这台三缸机器已经被吉利和沃尔沃调教的炉火纯青，但是在低速行驶时依然有较为明显的振感传递到方向盘，消费者对三缸发动机的担心和抗拒也并非不无道理，相对而言，名爵HS搭载的四缸发动机就安静不少，就目前的消费心理来看，四缸发动机是一个更安心的选择。
外观——领克02色彩鲜活，名爵HS致敬经典
名爵HS采用了家族的点阵式进气格栅样式，前格栅的镀铬装饰按照磁场的点阵状排列布置，视觉效果非常强烈，并且也显得相当精致。全LED大灯和时序点亮的转向灯也为车头增添了不少科技感。车身侧面部分我们并看不到明显的深刻腰线，也没有时髦的溜背造型，但是名爵HS却散发出很浓的运动气息，究其原因在于采用的无肩线设计，其专业术语被称为为纯形面设计和光影肩线设计，通过光滑的曲面上前后轮拱等处的凸起起伏，营造出饱满的肌肉感，这一纯型面的设计最早出现在上世纪五六十年代的名爵MGA跑车上，如今被保时捷及玛莎拉蒂等豪华品牌所广泛采用，在11万多起售的名爵HS上出现，在向经典致敬的同时，也是首次将这一设计带到该级别车型中。
